A Superintendência do Porto de Itajaí (SPI) mantém operações diárias e ininterruptas de dragagem de manutenção no canal de acesso ao Complexo Portuário de Itajaí. A draga Njord atua permanentemente na preservação das profundidades, desempenhando papel fundamental para a segurança da navegação e a continuidade das operações portuárias, especialmente diante das condições climáticas adversas registradas nos últimos meses.
O equipamento utiliza o sistema de injeção de água (Water Injection Dredging), tecnologia que movimenta os sedimentos depositados no fundo do canal. Com a ação da correnteza do Rio Itajaí-Açu, esse material é transportado em direção ao mar, contribuindo continuamente para o controle do assoreamento.
Em 2026, o Complexo Portuário de Itajaí enfrentou condições hidrológicas especialmente desafiadoras, associadas aos efeitos do fenômeno El Niño. A intensificação das chuvas e das correntes do Rio Itajaí-Açu ampliou significativamente o transporte e a deposição de sedimentos no canal, alterando a dinâmica natural de assoreamento e afetando levemente as profundidades em determinados trechos.
Esse cenário exigiu da administração portuária um esforço permanente de manutenção, com dragagem diária, intensificação do monitoramento batimétrico e planejamento de intervenções complementares. As alterações verificadas nas profundidades estão associadas à intensificação dos processos naturais de sedimentação, mesmo com a atuação contínua da draga de manutenção.
Apesar dos desafios impostos por essas condições, o canal permanece praticável, respeitando os limites operacionais (FAQ) estabelecidos pela Marinha do Brasil, que objetivam garantir a segurança das embarcações.
O último levantamento batimétrico completo, realizado em setembro, identificou as seguintes profundidades:
- **Canal externo: 13,40 metros
- Canal interno: 13,10 metros
- Bacia de Evolução 1: 12,80 metros
- Bacia de Evolução 2: 13,50 metros**
Como parte do planejamento de manutenção e recuperação das condições operacionais, *o Porto de Itajaí receberá, em novembro, o retorno da draga de sucção, a Draga Utrecht, que realizará a retirada de sedimentos do fundo do canal. *
A nova campanha atenderá o canal de acesso e as bacias de evolução, complementando o trabalho diário já executado pela Njord, draga de aspersão.
Após a conclusão dos trabalhos, a SPI encaminhará novos levantamentos batimétricos à Marinha do Brasil para o restabelecimento das profundidades de projeto do canal.
Para o superintendente do Porto de Itajaí, Artur Antunes Pereira, a manutenção diária e o reforço das operações demonstram o compromisso da gestão federal com a segurança da navegação e a eficiência do complexo portuário.
“É importante esclarecer que o Porto de Itajaí conta com dragagem todos os dias. A Njord trabalha permanentemente na manutenção do canal, inclusive durante esse período de condições climáticas excepcionalmente adversas. O que enfrentamos nos últimos meses foi uma intensificação expressiva do processo natural de assoreamento, provocada pelas condições hidrológicas associadas ao El Niño. Mesmo diante desse cenário, os trabalhos foram cotidianos e seguimos investindo em soluções para preservar as condições operacionais. Nos próximos dias teremos a chegada da Draga Utrecht, que restabelecerá as profundidades padrão do canal. Nosso compromisso é com a segurança da navegação, a continuidade das operações e o desenvolvimento do Porto de Itajaí”, destaca Artur.
A Superintendência reforça que a dragagem de manutenção permanece sendo realizada diariamente, com acompanhamento técnico, monitoramento das condições do canal e articulação permanente com a Marinha do Brasil.
As ações integram uma estratégia contínua para enfrentar os efeitos das condições climáticas e assegurar previsibilidade e segurança às operações do complexo portuário.
